Usinage CNC pour les nouveaux véhicules énergétiques

L'usinage CNC est une méthode d'usinage qui fait référence à l'utilisation de l'usinage de contrôle numérique de l'ordinateur, c'est-à-dire l'utilisation d'informations automatisées numériques pour contrôler les processus de traitement et de mouvement de l'usinage, et peut également se référer à une machine automatisée équipée d'un programme de système de contrôle.

Les nouveaux composants de véhicules énergétiques sont principalement des pièces usinées à l'aide du processus CNC. Visible, l'application est très large, une variété d'axes rotatifs, d'axes rotatifs, de boîtes d'engrenages, de vitesses, de moyeux, de tambours de frein, de axes mécaniques, de filetages, etc., la grande majorité des pièces en tôles sont l'usinage CNC, en bref: La plupart des parties de la voiture sont liées aux machines-outils CNC, l'utilisation du traitement du tour CNC contrôlé par ordinateur hors des pièces, l'utilisation du traitement CNC, de la qualité du produit et de la stabilité, de haute précision l'utilisation de l'usinage CNC, de la qualité du produit et stabilité, haute précision, efficacité de production élevée et autres avantages.

En plus de cela, il existe des silenceurs de compresseur d'air, des échangeurs ioniques (dispositifs de déionisation), des collecteurs de piles à combustible, des plaques bipolaires. Radiateurs, pompes à eau, thermostats (vannes à trois), réservoirs d'hydrogène, capteurs de pression, émetteurs infrarouges, etc. dans le système de ravitaillement en hydrogène. Modules de soupape d'air et plaques d'extrémité de pile, etc.

Divers matériaux en fibre de carbone sont proposés, tels que la fibre de carbone à haute résistance pour le réservoir d'hydrogène, la couche de diffusion de gaz dans la pile de puissance et le plastique renforcé de fibre de carbone pour la structure de la carrosserie. Le véhicule à pile à combustible Toyota Mirai a développé une forte sécurité, une forte résistance et un matériau en fibre de carbone léger pour la production de réservoirs d'hydrogène. Résine thermoplastique renforcée en fibre de carbone pour le boîtier de pile à combustible.